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日統客運董座拋出震撼彈，國道客運4路線明年2月4日後不續營。（資料照）

日統客運董座拋出震撼彈，國道客運4路線明年2月4日後不續營。（資料照）

 

阿羅哈客運前天才對員工發聲明，營運到今年12月13日止。現在連經營台北─雲林國道客運路線的日統客運也傳出經營到明年2月4日。日統客運董事長林義風說，他上個月已經發公文給公路總局嘉義區監理所，4條國道客運路線明年2月4日營運期程到期後不再續營，2條公路客運路線預計2024年到期後也不續營，請公總先公告找尋接手業者，不要到時候造成民眾困擾。

日統客運目前有4條國道客運路線，包含7000斗六─台北、7001北港─台北、7002四湖─台北、7005中正大學─台北；另有兩條一般公路客運路線，包含7011斗六─六輕、7012西螺─麥寮。日統先前因不滿客運業法定優待票補貼政府不給補貼，導致業者經營虧損，甚至在2018年於日統客運斗六總站貼出「求售、結束營業」公告，引起各界震驚，當時日統就說，若大環境無法改善，不排除退場。

公總為協助日統客運，雖然無法給予法優票補貼，但修法讓原本不能申請營運虧損補貼的國道客運，其路線平面路段可申請補貼。

公路客運2024年也預計要收起來

林義風說，他沒讀什麼書，辛苦人出生投入客運業，一直以來都是用最好的車，經營24年多來雖然經營得很掙扎，但都沒出大事故，也希望將客運公司做好，引進新血讓年輕人有工作，甚至能到年薪百萬，讓他們敢娶老婆。不過，日前規劃一個購車案，要買世界最好的車，環保等級非常高，是個長15公尺的三軸車輛，一輛車要上千萬元，有到經濟部申請投資案通過，銀行也同意貸款，但卡在交通部的法規，說只能用試辦方式。

林義風說，客運大環境已經很差，想要買個好一點車，讓乘客搭乘舒適、安全，卻還遇到投資障礙，一直努力到現在還是沒辦法，雖然到明年經營就要滿25年，但想一想還是乾脆就整個放棄。他已經跟員工溝通好，國道客運路線不續營後，部分員工可以留下來轉到公路客運，持續工作到2024年路線經營到期為止。

公總證實收到公文：會再溝通協調

公路總局嘉義區監理所說，確實是有收到過公文，但先前都有溝通過，日統客運也撤回公文，已提送續營計畫申請，不過因投資考量要求暫緩。日統客運目前經營都還滿穩定、載客率也不錯，今天突然表達不再續營，會再向日統客運溝通協調，請日統客運隨時回報最新狀況及決策。

嘉義區監理所指出，日統客運所經營的4條國道客運路線，都匯集於西螺轉乘往返台北，每條路線每日往返營運班次平日及週六各6班、週五及週日各8班，目前營運班次不受影響，民眾若有購買日統客運預售票也無須擔心。

嘉義區監理所所長黃萬益說，日統客運對雲林地區長期有貢獻，相信不會輕易喊停。而近年公路總局持續給予輔導，例如透過平面接駁集中旅客，再從西螺發車北上，以節省營運成本。

黃萬益說，如日統客運真的不再續營，監理所也是會準備好備案。目前台北市往返雲林斗六、四湖、北港與嘉義民雄替代路線，包含統聯客運1633台北─北港─四湖鄉、1635台北─虎尾─四湖鄉、1636台北─西螺─四湖鄉、1637台北─西螺─林厝寮─四湖鄉；國光客運1838台北─高雄等，後續也會啟動代駛機制商請其他業者支援，不讓客運路線中斷。

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